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Rumor confirmado. BMW acaba de lanzar el teaser que acompaña a estas líneas en el que confirma la versión Roadster de su deportivo híbrido eléctrico i8. Apenas tres años después del lanzamiento del coupé la gama se amplía con esta versión abierta que sin duda hará aún más deseable al tecnológico y estiloso modelo.

Sin proporcionar datos sobre el nuevo modelo, BMWi afirma “estar deseando dar la bienvenida al tercer miembro de la familia de BMWi”. Según el breve comunicado, en 2018 se incorporará a la misma el i8 Roadster, que será “virtualmente silencioso y con cero emisiones locales”.

Al contrario que el coupé, que es un 2+2, el nuevo híbrido de la marca será un biplaza con techo rígido articulado que combinará un motor gasolina con otro eléctrico para obtener 365 CV de potencia. Su consumo medio estará en el entorno de los 2,1 l/100 km.

El teaser de apenas 20 segundos facilitado por BMWi permite ver al coche —con el techo cerrado y convenientemente camuflado para ocultar sus variaciones de diseño exterior—, durante sus pruebas en el interior del túnel aerodinámico.  Las imágenes que acompañan a estas líneas corresponden al Future Vision Interaccion, el prototipo que BMWi presentó en enero de 2016 en el CES de Las Vegas y que se consideró como el concept que anticipaba este i8 Roadster cuya producción BMW i ahora confirma.

25-07-2017

Mercedes-Benz ha arrancado la producción de los nuevos Clase S en su factoría de Sindelfingen, donde la marca de la estrella ha introducido nuevos estándares de producción que superan los hasta ahora conocidos en la industria del automóvil en todo el mundo: El primer modelo en salir de la cadena de producción, un S 560 4Matic en color obsidiana negro metálico, lo hizo de forma completamente autónoma, sin conductor al volante, durante aproximadamente 1,5 km desde el final de la cadena hasta la zona de carga en el interior de la factoría.

Para garantizar que las unidades lleguen a su destino de forma fiable, Mercedes ha introducido una nueva tecnología patentada de reciente desarrollo en sus líneas de producción en Sindelfingen. Utilizando tanto las cámaras del coche, como los sensores de radar y ultrasónicos como sistema de guía, un potente software aporta las instrucciones necesarias para acelerar y frenar cada unidad de la nueva Clase S independientemente en el interior de la factoría, asegurándose de que el coche sigue de forma fiable el recorrido marcado.

"La nueva Clase S de Mercedes-Benz establece nuevos estándares mundiales de seguridad, comodidad, conectividad, y está en camino a la conducción autónoma. El traslado de forma autónoma de cada unidad de la Clase S desde la línea de producción hasta la zona de carga de la planta muestra el futuro de cómo seremos capaces de utilizar los sistemas de asistencia al conductor también durante la fase de producción del vehículo”, afirma Markus Schäfer, responsable de producción y de la cadena de suministro en el comité de dirección de Mercedes Benz.

Según Schäfer, Mercedes Benz "Está dando el siguiente paso en la digitalización de toda su cadena de producción al completo, aplicando sistemáticamente su programa Industry 4.0 en todas las áreas que van desde el desarrollo y la producción del vehículo hasta que este llega al hasta el cliente. Incluso puede que, en un futuro no muy lejano, sea el propio vehículo el que autónomamente llegue desde la línea de producción hasta su nuevo propietario"

Con los requisitos técnicos puestos en marcha para la conducción automatizada desde la línea de montaje a la zona de carga, la planta de Sindelfingen está experimentando el posible uso del sistema para la producción en serie e investigando su potencial adicional. Hasta ahora, los vehículos que salen terminados de las líneas de ensamblaje son conducidos por miembros del personal de Mercedes por los pasillos que unen el final de la cadena de montaje con las campas de la factoría. Desde allí, un servicio de transporte retorna a los conductores de vuelta a su punto de partida. Además, esta prueba piloto supone una excelente oportunidad para experimentar como el futuro de la conducción autónoma en la vía pública puede utilizarse para desarrollos adicionales fuera de ella.

25-07-2017

El nuevo 911 GT2 RS es simplemente el 911 más potente jamás construido por Porsche. Una nueva reinterpretación del icono de la marca cuyo rendimiento se sitúa al nivel de los grandes superdeportivos del mercado.  


06-07-2017

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