19-04-2017

Citroën C5 Aircross

Citroën estrena una nueva generación de SUV en el segmento de los compactos con el nuevo C5 Aircross, dotado con la nueva suspensión de Cilindros Hidráulicos Progresivos (CHP) de Citroën, que retoma la tradicional experiencia de Citroën en este campo para demostrar una vez más su capacidad en el desarrollo de cómodos sistemas de suspensión cómodos, uno de los genes identificativos de la marca durante 98 años. .

El nuevo sistema de suspensión mejora la calidad de amortiguamiento en todo tipo de condiciones. Citroën ha registrado hasta veinte nuevas patentes durante el desarrollo de este nuevo sistema de suspensión. El principio de operación es simple. Mientras que un sistema de suspensión convencional está compuesto por un amortiguador, un resorte y un tope mecánico, el sistema Citroën agrega dos topes hidráulicos - uno para el rebote y otro para la compresión - a cada lado. 

De esta manera, la suspensión funciona en dos pasos, dependiendo de la entrada:

  • Con ligera compresión y rebote, el muelle y el amortiguador controlan el movimiento vertical sin aplicar los topes hidráulicos. Sin embargo, la presencia de estas paradas aumenta la libertad de movimiento del vehículo, creando un efecto de "alfombra voladora", como si el coche estuviera volando sobre baches y caídas en el camino.
  • En caso de mayor compresión y rebote, el resorte y el amortiguador trabajan junto con la compresión hidráulica o el tope de rebote, que gradualmente ralentizan el movimiento, evitando así sacudidas repentinas al final del recorrido. A diferencia de un tope mecánico convencional, que absorbe y restaura parcialmente la energía, el tope hidráulico absorbe y disipa esta energía. Como resultado, no se produce ningún rebote.